AVVISO DI INDAGINE ESPLORATIVA DI MERCATO
Ente: Porto di Venezia — Bandi di Gara
Paese: IT
Descrizione
Documento informatico predisposto, conservato e firmato digitalmente ai sensi del D. Lgs. n. 82/2005 e s.m.i . Autorità di Sistema Portuale Santa Marta, Fabbricato 13 C.F. e P.IVA: 00184980274 del Mare Adriatico Settentrionale 30123 Venezia adspmas@port.venice.it Porti di Venezia e Chioggia T +39 041 533 4111 www.port.venice.it autoritaportuale.venezia@legalmail.it Pag. 1 di 9 AVVISO DI INDAGINE ESPLORATIVA DI MERCATO Avviso di indagine esplorativa di mercato finalizzata all’acquisizione di manifestazioni di interesse per l’individuazione di operatori economici interessati a partecipare ad una successiva procedura negoziata senza bando, ai sensi dell’art. 50, comma 1, l ettera c), del D.Lgs. n. 36/2023, per l’affidamento dei lavori di “Realizzazione di una nuova control room dedicata al monitoraggio e alla supervisione delle aree portuali demaniali di competenza dell’Autorità di Sistema Portuale del Mare Adriatico Settentrionale” – CUP F77G25000430005. PREMESSE L’Autorità di Sistema Portuale del Mare Adriatico Settentrionale intende acquisire manifestazioni di interesse per procedere, tramite una successiva procedura negoziata senza bando, ai sensi dell’art. 50, comma 1, lettera c), del D.Lgs. n. 36/2023, all’aff idamento dei lavori di “ Realizzazione di una nuova control room dedicata al monitoraggio e alla supervisione delle aree portuali demaniali di competenza dell’Autorità di Sistema Portuale del Mare Adriatico Settentrionale ”, sulla base del Progetto esecutivo già a disposizione della stazione appaltante. ELEMENTI ESSENZIALI DELL’APPALTO 1. STAZIONE APPALTANTE Autorità di Sistema Portuale del Mare Adriatico Settentrionale (di seguito: AdSPMAS), con sede a Santa Marta, Fabbricato 13, 30123 - Venezia (VE), C.F. e P.IVA 00184980274, posta elettronica certificata: autoritaportuale.venezia@legalmail.it, profilo di committente (sito informatico su cui sono pubblicati gli atti per la procedura di affidamento del presente appalto ai sensi del D.Lgs. n. 36/2023): www.port.venice.it. 2. RESPONSABILE UNICO DEL PROGETTO Ai sensi dell’art. 15 del D.Lgs. n. 36/2023, il Responsabile Unico del Progetto è l’Ing. Christian D’Antiga. 3. DESCRIZIONE DELL’INTERVENTO Presso i Porti di Venezia e Chioggia è operativo un sistema di videosorveglianza, controllo accessi e gate automation, di competenza dell’AdSPMAS, dedicato al monitoraggio e alla supervisione di alcune aree portuali demaniali di Venezia, del Porto commerciale di Marghera e di Chioggia, nonché alla gestione di alcuni varchi veicolari e pedonali situati presso tali aree. Al Porto commerciale di Marghera, in particolare al Fabbricato 448, è presente una control room dedicata al monitoraggio e alla supervisione delle suddette aree portuali demaniali, attività che vengono eseguite, in particolare, attraverso l’utilizzo delle tecnologie e delle funzionalità offerte dai Documento informatico predisposto, conservato e firmato digitalmente ai sensi del D. Lgs. n. 82/2005 e s.m.i . Autorità di Sistema Portuale Santa Marta, Fabbricato 13 C.F. e P.IVA: 00184980274 del Mare Adriatico Settentrionale 30123 Venezia adspmas@port.venice.it Porti di Venezia e Chioggia T +39 041 533 4111 www.port.venice.it autoritaportuale.venezia@legalmail.it Pag. 2 di 9 sistemi di videosorveglianza, controllo accessi e gate automation di cui sopra. Inoltre, nella control room è presente un sistema di monitoraggio degli allarmi e dei guasti provenienti dagli impianti antincendio e tecnologici di competenza di AdSPMAS. La control room è stata implementata a partire dal 2007 ed è stata oggetto, nel corso del tempo, di una periodica attività manutentiva, prevalentemente di tipo ordinaria correttiva, mentre la logica e l’architettura complessiva dell’impianto, nonché la tecnologia utilizzata, sono rimaste sostanzialmente le stesse dell’implementazione originaria. I sistemi che compongono la control room hanno ormai in gran parte raggiunto un livello di obsolescenza tale da richiedere un generale adeguamento, sia in termini di architettura complessiva che di singola componente tecnologica, allo scopo di elevarne il livello prestazionale, ottimizzarne la loro gestione, nonché creare le condizioni per l’utilizzo di nuove funzionalità oggi disponibili grazie ai progressi in campo tecnologico nell’ambito della supervisione, del monitoraggio e del controllo di aree, sistemi e impianti (IA, video analisi, ecc.). Anche dal punto di vista dimensionale, infrastrutturale ed architettonico, e quindi, nel complesso, dell’ambiente operativo, l’attuale control room non soddisfa più le esigenze minime attese per il corretto svolgimento delle funzioni per le quali è dedicat a, richiedendo di conseguenza una sua completa revisione. Una sua re- implementazione è altresì dettata dai mutamenti che nel corso del tempo hanno caratterizzato le aree portuali, sia dal punto di vista operativo e dell’estensione territoriale (si pensi ad esempio al Porto di Chioggia e alla necessità di una cont rol room più ampia ed efficient
Settori: business
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